Xe điện Trung Quốc có khả năng tăng tốc 0-100km/h nhanh nhất thế giới
Vượt qua nhiều cái tên nổi tiếng như Porsche Taycan Turbo GT, Lamborghini Revuelto hay Tesla Model S, ba mẫu xe năng lượng mới có khả năng tăng tốc 0-100km/h nhanh nhất thế giới đều đến từ Trung Quốc.
Các hãng xe Trung Quốc "thắng lớn" trên bảng xếp hạng 20 mẫu ô tô năng lượng mới (NEV) có khả năng tăng tốc 0-100km/h nhanh nhất thế giới, khi không chỉ nắm giữ gần một nửa vị trí, mà còn chiếm lấy 3 ngôi vị đầu. Danh sách này chỉ thống kê các mẫu ô tô hybrid cắm sạc (PHEV) hoặc thuần điện.
Kết quả này khá bất ngờ, khi những sản phẩm đến từ thương hiệu xe thể thao lâu đời như Lamborghini hay Ferrari cũng không thể vượt qua các mẫu xe đến từ đất nước tỷ dân. Theo đó, vị trí số 1 thuộc về mẫu siêu xe GAC Hyptec SSR 2024 (bản Sprint Edition) với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 1,9 giây.
Hyptec là thương hiệu ô tô cao cấp thuộc GAC (Tập đoàn Ô tô Quảng Châu)

Theo sát Hyptec SSR là “đồng hương” Xiaomi SU7 Ultra, có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 1,98 giây. Đây là sản phẩm đầu tiên đánh dấu sự hiện diện của “ông lớn” công nghệ ở lĩnh vực ô tô, nhận được nhiều đơn đặt hàng từ người dùng nội địa, nhưng cũng đầy “tai tiếng” với phiên bản tiêu chuẩn (Standard Edition).
Xếp hạng 3 thuộc về Zeekr 001 FR 2025 với kết quả đạt 2,02 giây. Zeekr là thương hiệu ô tô cao cấp thuộc Tập đoàn Geely, từng được hé lộ sẽ sớm về Việt Nam.

Giữa năm 2025, Xiaomi SU7 Ultra từng phá vỡ sự thống trị kéo dài 7 năm mà các thương hiệu ôtô châu Âu và Mỹ nắm giữ tại đường đua Nürburgring, với kỷ lục 7 phút 4,957 giây (một vòng) – thành tích tốt nhất từ trước tới nay với một mẫu xe điện thương mại (Ảnh: Xiaomi).
Xếp hạng khả năng tăng tốc của các mẫu xe năng lượng mới trên toàn cầu.
Grab đưa thêm ô tô điện và xe hybrid vào dịch vụ gọi xe, đồng thời đề xuất phát triển hàng nghìn trạm sạc dùng chung tại Việt Nam, trong bối cảnh hạ tầng sạc đang là nút thắt lớn của xe điện dịch vụ. Trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông từ Thanh Hóa đến Cà Mau sẽ đầu tư xây dựng 21 hệ thống trạm, trụ sạc xe điện bằng nguồn vốn của nhà đầu tư. Phân khúc ô tô điện giá rẻ tại Việt Nam đang có sự chuyển dịch mạnh mẽ với sự góp mặt của các dòng xe mini và xe hạng A từ 199 đến hơn 500 triệu đồng. Mẫu xe điện mini Trung Quốc 5 cửa chính thức mở bán tại Việt Nam: Giá từ 257 triệu, chạy 300 km/1 lần sạc đầy Từng dẫn đầu về xe hybrid, ngành ôtô Nhật đang chậm nhịp xe điện trước làn sóng tăng tốc từ Trung Quốc, châu Âu và nhiều nước châu Á. Ford Việt Nam vừa thực hiện bước đi chiến lược khi điều chỉnh giá bán Mustang Mach-E về mức 1,699 tỷ đồng và thiết lập hệ sinh thái sạc diện rộng. Thị trường xe điện Việt Nam chuẩn bị đón nhận làn sóng mới từ Trung Quốc. Loạt sản phẩm đa dạng phân khúc này thoạt nghe sẽ hấp dẫn nhưng sẽ còn nhiều thách thức khi tiếp cận khách hàng trong nước BYD Dolphin G DM-i sẽ được mở bán đầu tiên tại thường châu Âu song song với biến thể thuần điện. Thông tin chi tiết về giá bán và trang bị sẽ được công bố vào tháng 6. Bộ Tài chính vừa có đề xuất kéo dài thời gian miễn lệ phí trước bạ với ô tô điện đến hết năm 2030, có nghĩa kéo dài hơn 3 năm nữa so với quy định hiện tại. Theo Phó cục trưởng Cục Điện lực Nguyễn Thế Hữu, thách thức trong dài hạn không phải là tổng nhu cầu điện năng sử dụng, mà cần tập trung phát triển hệ thống lưới điện trung, hạ áp, đáp ứng cho các trạm sạc. Theo Volvo, tốc độ sạc siêu nhanh trên xe điện hiện đại đang khiến nhiều tài xế vô tình chi quá nhiều tiền điện chỉ vì ngồi ăn lâu hơn thời gian xe cần để sạc. Công điện số 27/CĐ-TTg chỉ đạo phải có hướng dẫn đơn giản hóa thủ tục đấu nối, lắp đặt công tơ riêng cho các trạm sạc tại chung cư, nhằm đảm bảo minh bạch trong sử dụng và thanh toán điện năng. Không chỉ dừng lại ở quy mô trưng bày thuộc nhóm lớn nhất triển lãm, BYD còn giới thiệu dải sản phẩm trải rộng từ phân khúc phổ thông đến cao cấp, cho thấy chiến lược tăng tốc nhằm mở rộng thị phần trên toàn khu vực. Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký công điện số 27 chỉ đạo các bộ ngành, địa phương thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại các khu chung cư. Nguồn điện cho các trạm sạc xe điện dự kiến chiếm khoảng 1-1,5% nhu cầu nên cơ bản đáp ứng cho tiêu thụ điện của 1 triệu xe điện vào năm 2030.
Tin tức liên quan
Grab tăng ô tô điện chở khách, tính mở trạm sạc dùng chung
Các trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam nào sẽ có trạm sạc xe điện?
Top 5 mẫu ô tô điện giá hời nhất Việt Nam - Có mẫu dưới 200 triệu đồng, chỉ nhỉnh hơn Honda SH350i
Mẫu xe điện mini Trung Quốc 5 cửa chính thức mở bán tại Việt Nam: Giá từ 257 triệu, chạy 300 km/1 lần sạc đầy
Nhật Bản chật vật trong cuộc đua xe điện toàn cầu
Mẫu xe điện đầu tiên của Ford tại Việt Nam bất ngờ giảm giá gần 1 tỷ đồng
Thêm 3 ô tô điện mới rục rịch về Việt Nam: SUV cùng cỡ Tucson, Creta, sedan có cửa cánh chim, màn hình lật như siêu xe
BYD Dolphin vừa ra mắt Việt Nam nay có thêm bản hybrid, sạc đầy đi được 1.000 km, khách Việt muốn mua phải chờ khá lâu.
Đề xuất miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện đến hết năm 2030
Lượng xe điện tăng cao, Bộ Công Thương nói tổng tiêu thụ điện qua sạc pin không quá lớn
'Xe điện giờ không lo về tầm hoạt động nữa mà lo sạc quá nhanh, chưa kịp uống xong nước đã phải đi'
Thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại các khu chung cư
BYD tung 4 mẫu xe mới ở Đông Nam Á, trải từ xe điện đến hybrid đấu xe xăng
Thủ tướng yêu cầu bổ sung quy chuẩn quốc gia về thiết kế trạm sạc xe điện tại khu chung cư.
Bộ Công Thương nói về cung ứng điện cho các trạm sạc xe điện, giải quyết quá tải cục bộ ở thành phố.